1. 新路线让问题从‘能否到达’变为‘以什么状态到达’
DITP 于 2026 年 4 月 6 日报道，中老泰冷链列车从林查班装运 33 吨泰国鲜榴莲，经廊开、万象南站与磨憨，抵达成都国际铁路港；报道强调铁路连续运输与减少货物换装。
DITP 于 2026 年 5 月 7 日进一步报道，青白江进口商品集散中心预计 2026 年处理约 20,000 吨榴莲，并介绍了一项约 13°C 运行的路线案例。这些数字说明的是该报道中的路线背景，不应被理解为品牌成效声明，也不是所有榴莲批次的通用规格。
2. 冷链至少有五个控制点
品质保护在箱门关闭前就已开始，列车到站后也尚未结束。每次交接都可能带来升温、延误、碰撞或记录缺口。
- 装箱前：确认品种、采收成熟度、后熟程度、果实状态、清洁度及包装准备情况。
- 堆码与通风：避免挤压，并根据实际箱体与包装设计保留空气流通路径。
- 转运：尽量缩短脱离受控条件的时间，并记录换装与通关交接时间。
- 运输中：在具有代表性的位置使用可核查记录器，并明确读数超出约定范围时由谁处理。
- 目的地：把果实状态与记录进行对照，按约定标准收货，并保持后续分销或后熟过程连续。
3. 为什么一个温度数字不能回答全部问题
鲜果采后仍保持生理活动。温度会影响变化速度，但过低或不适合果实状态的条件同样可能造成损伤。因此，Codex 将鲜果蔬包装与运输视为一个系统，涵盖产品准备、容器、装载、防损伤及运输条件，而不是为所有水果规定同一个温度。
榴莲的适宜条件应结合采后专家、物流服务商、目的地要求与买方规格进行验证，并同时考虑品种、采收成熟度、后熟程度、运输时间与包装。报道中的 13°C 案例不应未经验证就复制到所有运输路线。
4. 把运输数据转化为可核验的信任
DITP 于 2026 年 5 月 8 日报道，水果通过友谊关后，还会在中心进行分拣、换装，并通过冷藏物流网络发往中国各地。这说明风险不只发生在列车上，还覆盖通关、集散中心与最后交付。
在 Siam Diamond 的品牌语境中，负责任的沟通应说明真实掌握的信息，例如产地、批次、筛选日期、产品形态、交付时间与保存建议；若没有证据，不应暗示所有批次都采用相同路线或条件。良好的冷链记录不是营销装饰，而是在实际品质偏离计划时支持决策的证据。
